| 2004 トライアングル・ジャパンファイナル （その5） | |
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 ３セク ・迫力あるハイスピードコース。 ・スタート直後に少しマッディな２ポイント踏み。ここは自分以外苦しむ人はいなかったと 思われる。 ・その後長いが平坦なヒルクライムで山頂方面へ、山頂では二段のステアケースになっ ており一段目のステア部分に１ポイントとポール。このポイントをポールの右側、左側ど ちらからとるかで少々難易度が変わる。聞いた話ではポールの左側から取ると少々難し いようだ。 ・その後、幅広コースの下り。途中下りのステアやジャンプ台があるので、あまり飛ばしす ぎると車を壊してしまう羽目を見る。 ・坂を下りつつ、多くのギャラリーが見守るゴール方面へ。コーナーの手前で下り小ステア がありここをスピードを殺さずに飛び込むとジャンプする。ギャラリーも多く、見せ場ではあ るが、車のダメージもあるので、数台のチャレンジャー以外はスピードを殺して進入。 ・ハイスピードコーナーを抜けて下り小ステア（通称：カサイ・ヒル）に。まっすぐ突っ込んだ先 にはポールがあるので、斜めに進入するのが定番。 ・ステアを抜けた先で見た目より滑りやすいショートヒルクライムで３ポイントを踏んだらゴー ルへ。 ポール、ポイント、テープの位置、そしてコース自体、下見の時にノートに記載したものなので、間違っている所あり。 Ｐ：ポール （1）〜（3）：ポイント 矢印：ヒルクライム・ヒルダウン |
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ｃ地点。写真ではポールもポイントも見えない。一見簡単そうに見えるがポールの位置が絶妙で、一度はまると結構苦しむ。 |
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ハイスピードコーナー手前から土手を乗り越え、カサイ・ヒルを超えた広場に出るショートカットを行う予定であったが、ドラミで「コースを破壊してはいけないので、土手乗り越え禁止」の通達があったため断念。 |
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天気予報どおり、昼過ぎから雨が降り出した。廃バスと雨と山、最高のシュチュエーション。 |
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迷彩塗装の保護色スペースギア。山の中に溶け込む。 |
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ｂ地点から撮影したハイスピードコーナー。幅が広く、滑りやすいので横転の危険性はない。いつもコースを走り終わって、虚脱状態になる自分でもこのコースはもう一度走ってみたいと思わせた。 |
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ａ地点から撮影。右下にカサイ・ヒルが見える。 |
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「フォーステージ・ノースマキシス」の７３、３ポイントを踏みに来る所。 その車体の特徴は、前転防止バーと、 |
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この後転防止バー（推測）。 日頃走るステージが異なると、車の改造の仕方も変わると誰か言っていた。 |
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「フォーステージ・ノースマキシス」の７３。 珍しい緑色の自家塗装。 ちなみに自分の７０は茶色ではない、「亜麻色」だ。 タイム 5：12.05（6位+20） ポイント +15 合計 35点 |
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「チーム リンエイ １号」ＴＪ。パワフルな車がこういう所を走るのを見るのは迫力がある。自分は見られなかったけど。 タイム 4：22.53（4位+22） ポイント +18 合計 40点 |
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 「ＴＥＡＭ Ｍａｙｂｅ」笠井選手のジャンプ。他にも数台ジャンプしたようだが、写真に収められなかったものが多いのが残念。 連続写真 |
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 カサイ・ヒルに飛び込む笠井選手。そのままポールに飛び込んでポールタッチ…。 連続写真 |
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残念ながらポールタッチになってしまったが、とても満足そうな笠井選手。それと引き換えに少々欲求不満の小原・内田両選手。 |
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単価が高いので８０系は自分が見ている間では跳んでもらえなかった。 |
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