| 佐久間レールパーク その2 | ||
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恐らく展示されている車両のものと思われる新幹線の車輪。 鉄オタのおじさんより、家族連れの記念撮影に人気だった。 |
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 中央本線で使用していたＥＤ61を飯田線貨物運搬用に改造したＥＤ62。 |
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飯田線用に軸重を軽減させるため追加された車軸。 | |
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小さい頃、蒸気機関車ほど興味を持たなかった電気機関車。ちゃんと知ってるのは九州ブルートレインを引いたＥＦ65、66、81くらい。 | |
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 つぶらな瞳。 |
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大正末期、アメリカから輸入されたＥＤ11。クラシカルで愛嬌のある外観。 | |
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1922年10月製造と記されたＥＤ11のプレート。チョコレートのパッケージみたいなデザインだと思えるのが自分だけでないと信じたい。 | |
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昭和6年に製造されたクモハ12。 いかにも戦前の障子の桟チックなデザイン。 |
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 この車両は内部見学ができる。 |
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 車内の雰囲気は大きな路面電車という感じ。 |
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 車内で一番印象的だったのがこの何とも言えず豪華な常務員室。 ＪＲで運転中にメールして解雇された運転手がいたが、この常務員室ならそんな心配もない。 |
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 まぁ運転中にメールや風景を撮影してＨＰにアップしたというのは気が緩んでると思うけど、自分の子供を乗務員室に入れて（というか入って座り込んでしまった）解雇というのはちょっとかわいそうな気もする。身内に甘すぎるのも問題だが、世間の目を気にしすぎて厳しすぎるのもどうかと…。なんでもバランスが必要だが、どちらかと言えば間違いなく厳しい方がいい。 |
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手がかかっている荷棚。 今見るとこれもひとつの工芸品。 |
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流線型のモハ52。 昭和12年製造ということで戦前ものとは思えない外観だ。 |
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連結器に何ぞか書かれてた。 | |
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