| 産業技術記念館 その2 | ||
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こちらは新型の織機。古い機械から順番に見ていくと、技術の進歩というものが非常に良く分かる。 | |
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運転中はフラッシュ撮影禁止の織機。ものすごい速さで「モリゾ＆キッコロ」のラグを織っていた。 カメラを向けると、コンパニオンのお姉さんの目が「フラッシュ焚くんじゃないわよ、フラッシュ焚くんじゃないわよ」と言わんばかりに光っていた。 |
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自動織機の集団運転。大量の機械がものすごい音をたてながら自動で運転する様は圧巻。知らずに見たら「チーム半透明ズ」。 | |
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日本の文化「カラクリ人形」。 猫を見てドラえもんが想像できないように、カラクリ人形を見てコロ助を想像することは非常に難しい。 |
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三本柱のひとつ「自動車館」。 二階部分はエンジン、パワステ、サスペンション等、車の大きな部品についての解説がされている。 |
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二階部分を撮影。 エンジンやフレーム、ボディの展示。 |
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この自動車館だけでも普通の工場並の広さはある。もちろん元工場なだけに当然なのだが、自動車生産の雰囲気が掴みやすくてよい。 | |
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エンジンの変遷。残念ながら我が愛車ＢＪ71Ｖの心臓、名機１３ＢＴは置かれてなかった。このご時世、ディーゼルの展示は難しいのかとも思ったが、ランクル８０に積まれていた「１ＨＤ−Ｔ」を見た瞬間はジェラシー。 | |
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フレーム付時代からモノコックボディに至るまでの車体の変遷。 | |
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フレームと駆動系、サスペンションの解説を行っている展示。モデルはランクル７０。 | |
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一階部分に降りると、創業期時代から現在に至るまでの代表車が陳列されている。 写真は1936年製の「トヨダ スタンダードセダンＡＡ」。当時は「トヨタ」ではなく「トヨダ」とにごる。  説明板 |
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その隣に展示されている、1935年製「トヨダ トラックＧ１」。曲線がとても格好良い。これでキャンプとか行ってみたいものだ。 説明板 |
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さらにその隣、1954年製「トヨエース ＳＫＢ型トラック」。こちらはレトロだが、あまり格好良くない。 説明板 |
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名車初代カローラ。整備されて新車の輝きを取り戻している。こちらも街で乗ったら結構かっこいいかも。 | |
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 1955年製トヨペットクラウン。どちらが欲しいかと言われれば、トヨダトラックＧ１を選ぶが、写真としてはこちらの方がうまく撮れたので大サイズで掲載。  説明板 |
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