大井川鐵道　ＳＬ急行その１ -underZero-

大井川鐵道　ＳＬ急行　その1

		自動車で訪れた場合、始発の次の駅「新金谷」駅からの乗車となる。駅にはレトロな客車が見られ、旅行気分が高まる。

		新金谷駅。写真だとあまり古く見えないが、建てられたのは昭和6年。駅の向かいにある「プラザロコ」では弁当やグッズの販売がされている。ちなみにこのプラザロコ内にも古いＳＬが展示されている。

		新金谷駅前のトイレ脇にあるベンチ。先輪（動輪【動力を伝えるＳＬの大きな車輪】の前についている小さな車輪）なのかなと思ったが良く分からない。

		改札まで時間があったので駅の外で待っていると、ホームにはなぜかすでにＳＬの姿が。駅員に聞くと、この駅から始発の金谷駅まで回送するらしい。それを知ってるマニアの人達は入場券で入場し、写真を撮りまくる。この日は新茶のサービスがあるということで茶娘をモデルに撮影しているようだ。

		約10分前から改札開始、駅に入るＳＬを撮影する為にホームの一番奥へ行く。いい場所を取りたいので急ぎ足で歩くが、ホームにはなぜか狸の置物…、いかんいかんと思いつつ誘惑に負けて撮影。

		大井川鐵道は各地の私鉄で退役となった車輌を用いて運行している。写真は元近鉄16000系と西武312系。塗装もモロにそのままで不思議な光景だった。

		元近鉄16000系車体望遠撮影。結構痛んでいる…。

		遠くで汽笛の音が聞こえ、今か今かと待ちわびていたが、なかなかその姿が見えない。隣にいたＮＨＫの取材の人曰く、汽笛は遠くでも聞こえるので、聞こえてから姿が見えるまで結構時間がかかるようだ。それならばということで油断していると、いきなり姿を現すＳＬ。ＮＨＫの視聴料払ってないからだろうか、巧妙なトラップにはめられた。

		編成の一番後ろにはこれまたレトロな電気機関車が併設されていた。傾斜の多いので補機として用いられている。

せっかくＳＬが牽引するのに客車がピカピカでは雰囲気に欠けるところだが、心配は無用だった。予想以上に古めかしい客車に乗り込んで早速撮影開始。（左）洗面所。現在は物置として用いられているようで使用できなかった。せっかくなのでそのままにしてほしかった。（右）扉。もちろん手動。

車内。この日は金曜日ということで７〜８割の乗車率。しかし、その平均年齢は異様なほど高く、32歳の自分でも若年ベスト10に入れそうだ。右側の写真は2005年5月乗車時の車内の様子。

		壁にかけられていた額。確かに乗り心地は現在のものと比べるまでもないが、細かい作りこみ等は丁寧で味があった。
		同じく壁にかけられていた国鉄時代の路線図。昭和40年代中期のもの。芸が細かくてよい。

		隣の客車。お座敷仕様に改造されていた。この日の利用はなかった。

		エアコンなぞついてはおらず、天井には扇風機がぶら下がる。ただエアコンがついていても、皆窓を開けるので意味はないだろう。ちなみにスイッチを押しても動かなかった。

		昔の客車のイメージそのままのクロスシート。木目がシックでいい雰囲気。

		この日は茶娘による新茶サービスがあった。駅であったＮＨＫの他、民放の取材も行われていた。自分もお茶のサービスを受けたが、もらう瞬間に大きく揺れ、足元にお茶をぶちまけられた。幸い、お茶があまり熱くなかったので火傷もせずにすんだが、ぶちまけた瞬間の「う゛ぉっ！」という茶娘の絶叫がいつまでも耳から離れなかった。

踏切などで観光客や地元の人が結構手を振ってくれるのだが、その中でも一番のエクスタシーが味わえるのがここ、道の駅「川根温泉」通過時。

		男性露天風呂からもたくさんの入浴客が手を振る。若干エクスタシーはしぼむが、笑える瞬間でもある。ちなみに女性露天風呂は見えない、念のため。


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大井川鐵道　ＳＬ急行　その1

		自動車で訪れた場合、始発の次の駅「新金谷」駅からの乗車となる。駅にはレトロな客車が見られ、旅行気分が高まる。

		新金谷駅。写真だとあまり古く見えないが、建てられたのは昭和6年。駅の向かいにある「プラザロコ」では弁当やグッズの販売がされている。ちなみにこのプラザロコ内にも古いＳＬが展示されている。

		新金谷駅前のトイレ脇にあるベンチ。先輪（動輪【動力を伝えるＳＬの大きな車輪】の前についている小さな車輪）なのかなと思ったが良く分からない。

		改札まで時間があったので駅の外で待っていると、ホームにはなぜかすでにＳＬの姿が。駅員に聞くと、この駅から始発の金谷駅まで回送するらしい。それを知ってるマニアの人達は入場券で入場し、写真を撮りまくる。この日は新茶のサービスがあるということで茶娘をモデルに撮影しているようだ。

		約10分前から改札開始、駅に入るＳＬを撮影する為にホームの一番奥へ行く。いい場所を取りたいので急ぎ足で歩くが、ホームにはなぜか狸の置物…、いかんいかんと思いつつ誘惑に負けて撮影。

		大井川鐵道は各地の私鉄で退役となった車輌を用いて運行している。写真は元近鉄16000系と西武312系。塗装もモロにそのままで不思議な光景だった。

		元近鉄16000系車体望遠撮影。結構痛んでいる…。

		遠くで汽笛の音が聞こえ、今か今かと待ちわびていたが、なかなかその姿が見えない。隣にいたＮＨＫの取材の人曰く、汽笛は遠くでも聞こえるので、聞こえてから姿が見えるまで結構時間がかかるようだ。それならばということで油断していると、いきなり姿を現すＳＬ。ＮＨＫの視聴料払ってないからだろうか、巧妙なトラップにはめられた。

		編成の一番後ろにはこれまたレトロな電気機関車が併設されていた。傾斜の多いので補機として用いられている。

せっかくＳＬが牽引するのに客車がピカピカでは雰囲気に欠けるところだが、心配は無用だった。予想以上に古めかしい客車に乗り込んで早速撮影開始。（左）洗面所。現在は物置として用いられているようで使用できなかった。せっかくなのでそのままにしてほしかった。（右）扉。もちろん手動。

車内。この日は金曜日ということで７〜８割の乗車率。しかし、その平均年齢は異様なほど高く、32歳の自分でも若年ベスト10に入れそうだ。右側の写真は2005年5月乗車時の車内の様子。

		壁にかけられていた額。確かに乗り心地は現在のものと比べるまでもないが、細かい作りこみ等は丁寧で味があった。
		同じく壁にかけられていた国鉄時代の路線図。昭和40年代中期のもの。芸が細かくてよい。

		隣の客車。お座敷仕様に改造されていた。この日の利用はなかった。

		エアコンなぞついてはおらず、天井には扇風機がぶら下がる。ただエアコンがついていても、皆窓を開けるので意味はないだろう。ちなみにスイッチを押しても動かなかった。

		昔の客車のイメージそのままのクロスシート。木目がシックでいい雰囲気。

		この日は茶娘による新茶サービスがあった。駅であったＮＨＫの他、民放の取材も行われていた。自分もお茶のサービスを受けたが、もらう瞬間に大きく揺れ、足元にお茶をぶちまけられた。幸い、お茶があまり熱くなかったので火傷もせずにすんだが、ぶちまけた瞬間の「う゛ぉっ！」という茶娘の絶叫がいつまでも耳から離れなかった。

踏切などで観光客や地元の人が結構手を振ってくれるのだが、その中でも一番のエクスタシーが味わえるのがここ、道の駅「川根温泉」通過時。

		男性露天風呂からもたくさんの入浴客が手を振る。若干エクスタシーはしぼむが、笑える瞬間でもある。ちなみに女性露天風呂は見えない、念のため。


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